2019-06-04
- “液灌装船”工程安全顺利完成
- 我司“稳强1”、“稳强3”、“稳强6”按时到达张家港圣汇港池，顺利的将第一件长28米直径10米重350吨，第二件长18米直径10米重280吨，另两件长34米直径9.6米重650吨的罐体吊运装船。
2019-05-04
- “华泰2688”沉船打捞顺利完成
- 2019年4月11日11时“华泰2688”与他轮相撞，在苏桥6#黑浮北侧沉没。我司接到南通市水上搜救中心的电话后，立即安排“稳强9”、“稳强16”、“盐郭捞518”工程船，第一时间赶赴沉船现场进行抢险施救。
“华泰2688”轮总长119米，型宽23米，型深8.6米，自重3500吨，满载16000吨黄沙。当时沉船位置河床不平整，艏艉悬空，需先对沉船进行减载，才能保证沉船减少二次损坏。我司组织经营部、工程技术部的技术人员到现场，落实减载、防污措施，制定打捞施工方案，通过现场全体施工人员的共同努力，于5月1日将沉船打捞出水。创下我司打捞历史以来，独立打捞
2019-04-06
- “全回转浮吊臂架吊装”顺利完成
- 我司“稳强6”在渔轮二厂港池吊装长110米，重200吨的臂架，从进港池吊装到起锚退出港池用了一个潮水时间安全顺利的完成了此次吊装任务！
2019-03-28
- “沪通大桥27#墩吊装”安全顺利完成
- 沪通大桥27#辅助墩钢梁共分3个标准节间架设，此次墩顶钢梁架设难度大，技术精度要求高，浮吊定位困难，我司克服潮位影响，在既定的高潮位时间段，“稳强8”分别侧向和正向吊装架设，短时间内完成吊装、对位、连接、起顶、落梁、拖拉等工序，各参与单位通力合作，环环相扣，措施得当，默契配合，实现了既定目标和要求。
2019-03-07
- “门机维修吊装”顺利完成
- 我司“稳强3”在张家港港务局港埠分公司码头完成40吨门机齿圈跟换维修任务，港务局码头生产任务繁忙，我司船队争分夺秒、完美配合拆卸、维修、安装，顺利准时完成此项工程！
2019-03-04
- “钢管桩吊装过驳”安全顺利完成
- “稳强3”“稳强6”此次吊装的钢管发往克罗地亚佩列沙茨大桥，该项目对中克两国具有重要意义；管桩长达128米，单重达到254吨，我司圆满完成了此次过驳吊装任务！
2019-01-04
- 张家港圣汇港池“液灌装船”工程顺利完成
- 我司“稳强6”12月23日在张家港圣汇港池作业，12小时内安全顺利完成最大件长62米直径6.5米重420吨的三件液灌吊运装船。
2018-12-28
- “门座机回转轴承更换”工程顺利完成
- “稳强3”按约定时间到达长兴岛中远海运码头，更换4#门座机回转轴承。当天完成该门座机回转轴承更换并安装复位，此工程顺利完成。
2018-08-28
- “1800吨架梁吊机安装”顺利完成
- 全球首个1800吨架梁吊机顺利拼装，该架梁吊机采用“稳强8”400吨副钩起吊，最大吊重达375吨，吊高126米，“稳强8”副钩吊重吊高再创新高！
2018-08-11
- “液灌过驳吊装”顺利完成
- 此次工程为罗泾钢杂码头3件罐体从小船吊装过驳至大船，由于码头生产任务繁忙，我们必须在一天内完成施工，在多方共同努力下，于下午1800时顺利完成该过驳吊装任务！
2018-07-04
- “门机拼装”工程顺利完成
- 7月初，“稳强3”到达太仓润禾码头进行布场定位，两台门机需要在运输船上将重量为380吨左右的机房吊装至底座上进行拚装，该工程于傍晚拆钩，吊装顺利完成。
2018-06-04
- 沪通长江铁路大桥首个超千吨大节段钢梁架设成功
- 6月1日下午4点20分，重达1210吨的大节段钢梁被稳稳地吊装在31号墩墩顶之上并成功定位。
此次吊装的钢梁长度22米、桁宽35米、桁高16米、重达1210吨，为目前大桥最重的节段钢梁。最关键的是钢梁距离我司“稳强8”臂架还有1米左右的距离，在次吊重下已创新高！
